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消费者对特斯拉的“隐形认可”到底是什么?

发布时间:2019-05-08 00:38:04 已有: 人阅读

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  不管产品包含多少高深的技术和创新,最后的归宿都是消费者或者说是终端用户。对消费者理解和尊重,不全是大道理,也不是噱头。

  我们来看看炒得火热的tesla,Elon Musk梦想的实现过程。虽然饱受行业内抨击、批评,但是,Tesla火爆的订单是现实,这是为什么?

  我非常认同Elon Musk自身定位的“科技公司”。不过这个科技公司正在不折不扣的颠覆人们的三观。

  多年前,对标学习日产的2010版leaf时,打开动力电池系统上盖,当电池壳体内模组、电器部分展现在人们面前的时候,围观的专家教授直摇头感叹,当时情景历历在目:“这简真就是艺术品,我们真得做不到”。

  其实,过硬的质量和明确的目标,仍然是产品的生命。这个道理大家都懂,而且奉行的质量管理多年,为什么总是赶不上人家呢?

  拿leaf电池做例子,客观的讲, 这么多年过去,我们国内又有多少电池PACK产品能赶上和超过?曾经的抱怨:“近三十年合资车企,没有学到技术”,为什么?

  其实,对于别人的批评、挑毛病,而且还是公开的叫板,甚至是拆解Model 3,Elon Musk表现出来的宽容态度,是令人敬佩的。

  最近董明珠诉说“国产车粗制滥造”被炒得火热,其言论让很多业内人士不爽。可是,用户对电动车的“虚假里程”同样也是接受不了的。正值tesla 的亲民车model 3 闯入国门,真不知道这只狼,还会闹出什么动静,只能静观消费市场的变化。

  动力电池,无疑是引领这场智能电动化的关键。Tesla 首推的21700圆柱电池引来国内无数厂家的追随和热捧。

  在Model S和Model X时代,特斯拉电池的衰减值就是超低的表现。根据早期的数据显示:“在车辆里程达到15万英里(24万公里),大部分车辆的电池损失都不到10%。已经远高于现在一般的乘用车辆质保要求:8年或16万公里电池衰减不超过20%。

  电池的寿命很大程度得益于电池“前一致性”和“后一致性”水平和能力,归根到底,还是电芯的品质和模组的工艺保证、热管理水平。

  “Model 3电池组是行业领先的,三星 SDI、LG 化学,任何一家企业的技术能力都无法达到特斯拉的高度。”

  在Model 3中,模组结构、热结构确实做了很多改进,有人认为是基于成本的问题而优化,我不认同这个观点。成本问题一定是技术实施的伴侣,这是肯定的,但也是基于安全功能底线之上。何况Tesla 对功能安全目标要求如此之高,这是他赖以存在的本钱,成本问题一定不是第一位考虑。

  21700电池,较18650电池容量提升20%(由260 Wh\/kg提升为300Wh\/kg),可以直接导致成本下降20%以上,这个还不包含正极材料的改变带来的降本。三元电池NCA由原来的811,改为配比9:0.5:0.5,大大降低了钴用量。同时,还有焊接带来的工艺简化和改进等。

  特斯拉对多个整车核心ECU整合于中央,软体上,只用同一个Linux操作系统,这确实是完成了传统车企十年、二十年实现不了的梦想。

  作为传统车企,也知道现在的多个域,以及日益增多的独立ECU带来的弊端,随着车辆功能需求不断增加,形如打补丁。所以说,把近100个ECU,通过功能域加以整合,已经是一件不容易的事情。但是,就这一点,也并不是所有的车企产品都能做到。

  整合ECU成为域控制,被羁绊于整个产业链。如同车辆48V供电的实施,讨论了这么多年,不得不顾及供应链体系以及开发的成本。何况,现在的车辆对成本控制如此严格,实现起来,困难重重。

  但是,Tesla的Model 3做到了中央一统整车的目的,大刀阔斧的改变了EE架构,而且已超过域控制的程度。据说Model Y 同样采用了Tesla对外宣称的第三代硬件平台,与model 3完全相同。

  相同的硬件平台,是否同样实现了降本的目的?答案是肯定的。看来,科学的规划,远比打补丁的方式更好,长远看,成本也更低。

  OTA(over the Air)远程升级的简称。其实,在工程上,早有应用的先例。但是,Tesla 把这项技术应用于车辆,让机械为主的铁疙瘩汽车,真正变成了电子产品,并且推上了巅峰状态:再结合云技术、互联技术真正实现了“这辆车,已经不是哪辆车”的大跨度的功能创新转变。

  传统车辆的安全性实现流程,尤其来自ISO16949、ISO26262等国际法规体系保障,安全性是相对完整的。一辆车的生命周期从管理、研发、生产、运行、服务、拆解,都有严格的规定和保证。特别是传统车辆项目,交付给客户前,验证时间之长、投入之大,和成本的日益冲突,是存在已久的诟病。

  传统车辆ECU的“碎片化”,独立的硬件,独立的软件,整车独立的域操作系统,让OTA实现变得困难和有限。

  Tesla的OTA功能应用和实现,是对传统的验证方式、优化方式、更新方式的颠覆。让一件原本复杂的事情,变得非常简化和节约时间。更为关键的是大大的降低了成本。

  回到本文的问题,美国、欧洲、中国市场,对于Tesla的“隐形认可”到底是什么原因? 这个问题很复杂,只能慢慢的思考。

  但是,人们对创新技术的“如饥似渴”追求,从来没有停止过,过硬的品质是创新的底蕴,以用户为核心是原则。谁做到了这一点,谁就有可能成为王者。

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